端梁承重能力的加固方案需加固桥式起重机的每个端梁下有2个车轮，轮距较小，因此端梁承受的弯矩小，因此上下盖板受力小，可不做加固;端梁腹板则承受了较大的剪力，而车轮支承处截面承受了力，因此，采取了端梁腹板上焊接钢剪板的加固方案。

bmh型电动单梁门式起重机适合于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5额定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t、32t共8种跨度：3m--28m操作方法：地面操作、司机操作室操作

除此以外还已知的困难就是，这样排除载荷摇摆所花费的时间非常的长，因为需要让载荷准确的达到目标规定的位置，在这个过程中双梁桥式起重机的操作人员都要精神高度的集中，这样是比较麻烦的。双梁桥式起重机的载荷摇摆现象也有可能是双梁桥式起重机运行太快导致的载荷太大造成的。

本文仅就通用桥式起重机主梁下挠原因、危害及治理措施谈几点粗浅的认识。从每年的检测结果看，我公司先后查出16台桥式起重机主梁下挠，占我公司起重机总台数的40%。我们对这16台起重机的工作环境，使用期限，主梁结构，产地等进行调研研究，走访了起重机使用单位和操作人员，了解了起重机调试安装和使用等情况。产品说明：BMH型电动单梁门式起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重机（起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、修理都很方便的特点，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。

(2)如果小车运行到主梁的端部，则应按照这时的实际载荷量来计算。一般地，当小车运行到主梁的端部时，一般都没有吊装载荷，这时大车的轮压显然要比吊装载荷时要小得多。(3)如果小车吊装的既不是载荷也不是载荷，并且运行在主梁的中部和端部之间。本产品为通常用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组成，性能可靠，使用利于保养。

②--钢丝绳的结构型式，点普通型，标记"×"；线瓦林吞型（粗细式），标记"W"；线西尔型（外粗型），标记"X"；线填充型（密集式），标记"T"。③--每股钢丝数。④--钢丝绳的直径，mm。⑤--钢丝的公称抗拉强度，N/mm2。⑥--钢丝的韧性等级，按照钢丝的耐弯折分为。
hzqzj4